2月14日上午，滴滴打車(chē)與快的打車(chē)聯(lián)合發(fā)布聲明，宣布兩家實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略合并。新公司將實(shí)施Co-CEO制度，滴滴打車(chē)CEO程維及快的打車(chē)CEO呂傳偉同時(shí)擔(dān)任聯(lián)合CEO。兩家公司在人員架構(gòu)上保持不變，業(yè)務(wù)繼續(xù)平行發(fā)展，并將保留各自的品牌和業(yè)務(wù)獨(dú)立性。
   滴滴打車(chē)和快的打車(chē)都誕生于2012年，自成立之日開(kāi)始，兩者在市場(chǎng)中布局的步調(diào)就極為相似，競(jìng)爭(zhēng)也格外激烈。資料顯示，滴滴打車(chē)獲4輪投資，公布的總金額超8億美元�？斓拇蜍�(chē)公布的融資金額與滴滴打車(chē)相似。隨著大量資本的支持，滴滴打車(chē)和快的打車(chē)的圍繞市場(chǎng)份額爭(zhēng)奪的"燒錢(qián)大戰(zhàn)"也愈演愈烈。
   騰訊和阿里兩家巨頭分別入股后，滴滴打車(chē)和快的打車(chē)也成為微信支付和支付寶獲取移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)用戶的橋頭堡。2014年1月滴滴打車(chē)宣布與微信合作，支持微信支付功能，與此同時(shí)微信中也添加了滴滴打車(chē)的入口；快的打車(chē)則在2013年8接入了支付寶，二者在移動(dòng)支付方面的角力開(kāi)始凸顯。
   業(yè)務(wù)方面，隨著打車(chē)軟件市場(chǎng)已經(jīng)趨于飽和，市場(chǎng)格局已經(jīng)穩(wěn)定，有著更大增量的專車(chē)成為滴滴打車(chē)和快的打車(chē)的新戰(zhàn)場(chǎng)。滴滴打車(chē)在2014年8月在北京啟動(dòng)專車(chē)業(yè)務(wù)"滴滴專車(chē)"，快的打車(chē)則于同年7月宣布推出專車(chē)業(yè)務(wù)"一號(hào)專車(chē)"。就在今年年初，二者一前一后宣布了進(jìn)軍企業(yè)版服務(wù)，比拼開(kāi)始蔓延到商務(wù)用車(chē)市場(chǎng)。
   滴滴快的合并后，將成為中國(guó)移動(dòng)出行領(lǐng)域單一最大企業(yè)。目前該市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)者還包括易到用車(chē)和已進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的美國(guó)打車(chē)巨頭Uber等，不久前國(guó)內(nèi)租車(chē)領(lǐng)域最大企業(yè)神州租車(chē)亦宣布進(jìn)入專車(chē)服務(wù)市場(chǎng)。
據(jù)悉，雙方目前尚未宣布進(jìn)一步的整合計(jì)劃，但預(yù)計(jì)將花較長(zhǎng)時(shí)間分階段進(jìn)行。

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